Το αγαπημένο σας αυτοκίνητο ήταν ιδέα του Χίτλερ

15/02/2022

15 Φεβρουαρίου 1936

Ο Αδόλφος Χίτλερ ανακοινώνει την κατασκευή του Volkswagen Beetle ή αλλιώς του Αυτοκινήτου του Λαού.

Και θα γίνει πραγματικά το Αυτοκίνητο του Λαού, αφού το 1972, ο Σκαραβαίος θα γίνει το πρώτο αυτοκίνητο στον κόσμο, καταρρίπτοντας το ρεκόρ παραγωγής που κατείχε έως τότε το Model-T του Χένρι Φορντ, καθώς το 15.007.034ο Beetle έβγαινε από το εργοστάσιο της πόλης Βόλφσμπουργκ. Όταν οι τελευταίοι κλασικοί Σκαραβαίοι κατασκευάστηκαν στο Μεξικό, το 2003, η Volkswagen είχε πια πουλήσει περισσότερα από 21,5 εκατομμύρια τέτοια αυτοκίνητα σε όλο τον κόσμο. H Volkswagen δημιούργησε νέες γενιές του Beetle generations το 1998 και το 2012.

Η ιστορία της Volkswagen ξεκινά στη ναζιστική Γερμανία. Παράλληλα με το φιλόδοξο σχέδιό του να «οργώσει» τη Γερμανία με ένα δίκτυο αυτοκινητοδρόμων, ο Χίτλερ θέλει να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που να είναι οικονομικά προσιτό, αλλά και να καλύπτει πλήρως τις ανάγκες της μέσης γερμανικής οικογένειας. Ο σχεδιασμός του «αυτοκινήτου του λαού» ανατέθηκε στον Αυστριακό μηχανικό Φέρντιναντ Πόρσε.

Η οδηγία του Χίτλερ ήταν ότι το μικρό αυτοκίνητο έπρεπε να κοστίζει 990 μάρκα του Ράιχ (περίπου 140 δολάρια την εποχή εκείνη), δηλαδή όσα έβγαζε ο μέσος Γερμανός εργαζόμενος σε 31 εβδομάδες το 1936. Ουσιαστικά, το Αυτοκίνητο του Λαού έπρεπε να είναι φθηνότερο από τα Ford των 100 λιρών που κατασκευάζονταν στην Αγγλία (όπου ο μέσος  Βρετανός εργαζόμενος  έβγαζε περίπου 100 λίρες σε 31 εβδομάδες).

Το 1938, σε ομιλία του, ο Χίτλερ είπε: «Αυτό το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε για τις μεγάλες μάζες. Σκοπός του είναι να απαντήσει στις μεταφορικές τους ανάγκες και να τους δώσει χαρά».

Για αυτό και για να αγοράσει ένας Γερμανός το δικό του Beetle, έπρεπε να μπει σε ένα ειδικό πρόγραμμα αποταμίευσης του οργανισμού KdF («Kraft durch Freude», δηλαδή ισχύς μέσω της χαράς). Και από το 1938, το αυτοκίνητο της Volkswagen ονομάστηκε επίσημα KdF-Wagen.

Όμως, λίγο μετά την παρουσίαση του KdF-Wagen στην έκθεση αυτοκινήτου του Βερολίνου, το 1939, η παραγωγή του διακόπηκε, λόγω του Β΄ Παγκοσμίου Πολέμου.

Το τέλος του πολέμου άφησε το εργοστάσιο στην πόλη Βόλφσμπουργκ κατεστραμμένο, αλλά την Volkswagen στο επίκεντρο των προσπαθειών των Συμμάχων να αναστήσουν τη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία. Υπό την εποπτεία του βρετανικού στρατού, ξεκίνησε η μαζική παραγωγή του Σκαραβαίου, και έως το 1955, είχαν πουληθεί 1 εκατ. από αυτά τα συμπαθή αυτοκίνητα.

ΠΗΓΗ: www.moneyreview.gr